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Bilder vom Fahrdienstleiterstellwerk "Sf", zwei alte Fahrkarten und  ein paar Restbestände.....
gegenüber früheren Zeiten äusserlich fast unverändert, hier verrichtet auch im Jahre 2005 noch immer ein Fahrdienstleiter seinen Dienst. Die Schrankenanlage noch immer handbedient, ein Stück alte Eisenbahn! Hier gift dat noch en Isenbahnboomupundaldreier! (kleiner Ausflug ins plattdeutsche!)
	der Blockkasten, schon arg gerupft, da gab es schon mal mehr Arbeit!
	die Hebelbank, auch da gab es früher mehr zu tun!
	und eine Gesamtansicht, alle 3 Fotos zur Verfügung gestellt von Mike Dießelmann, Hannover noch eine Anmerkung: das Stellwerk "Sf" hat nach der Einstellung des Personenverkehrs und Rückbau der Anlagen auf den heutigen Stand noch eine Renovierung erfahren, es wurden neue Fenster eingebaut und der Dienstraum bekam neue Farbe spendiert!
....und  1983!!
Der Zustand 1983, es waren noch alle Strecken des Sulinger Kreuzes in Betrieb, wenn auch mit geringem Verkehrsaufkommen, aber heute wünscht man sich diese Zeit zurück!
Die Weichenhebel 1983, und oben links ein "kultiges" Plakat........na denn Prost!! Vielen Dank an den damaligen Fahrdienstleiter für die Besichtigungsmöglichkeit, leider weiß ich nicht einmal den Namen des Bundesbahnmitarbeiters, wie das so ist als Schüler:  ziemlich nervös und hauptsache Bilder.........!
Beide Sulinger Stellwerke ("Sf" an der Süd- und "Sn" an der Nordseite des Bahnhofes gehören zu der sogenannten Einheitsbauart, eine ausführliche Dokumentation über mechanische Stellwerke (Typen, Funktionsweise etc.) findet sich hier
Hier noch zwei Abbildungen von Fahrkarten wie sie bis zur Schliessung der Fahrkartenausgabe in Sulingen verkauft wurden. Das ist die klassische edmondsonsche Fahrkarte, leider kann ich nicht sagen wie viele davon wohl in der Betriebszeit des Sulinger Bahnhofes verkauft worden sind........
Rückfahrkarte Sulingen - Bremen von 1984, seinerzeit für 20 DM!	einfache Fahrt von Sulingen nach Delmenhorst, deswegen der Schnitt an der auf der linken Fahrkarte sichtbaren Linie. So einfach war das!
Die Südausfahrt des Bahnhofs im Februar 2006: Bewusst habe ich diese Aufnahme nicht aufgehellt, die düstere Stimmung passt sich den verbliebenen Resten an, die Bahnsteiglampen wirken fast bedrohlich und sie weisen keinem Reisenden mehr den Weg zum Zug: (Blick von Gleis 2 Richtung Rahden/Diepholz) "Auf Gleis 5 hat Einfahrt der Eilzug von Frankfurt nach Bremen, über Giessen - Marburg - Korbach - Brilon - Paderborn - Bielefeld - Herford - Rahden"..... halt, wir sind im Jahr 2005, das Gleis 5 ist längst weg und auch die Bahnsteigüberdachungen: (Bahnsteigkante am ehemaligen Gleis 5, Zustand Nov. 2005) Diese Schiene hat die Geschichte des Bahnhofes 70 Jahre lang "erfahren"!!! (Gleis 2 im Jahre 2006) Alte Eisenbahntechnik an der Abzweigung der Strecke nach Diepholz, geradeaus geht es nach Rahden (befahrbar leider nur bis Barenburg), Formsignal, Telegrafenmasten, Stelldrähte....Nostalgie pur!  Die ältesten Stahlschwellen der Strecke nach Diepholz sind aus dem Jahr 1926! (November 2007)
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