Valeo Anlassmotor erneuern

 

Bei einem BMW Händler muss der Kunde für einen neuen Anlasser satte 246 Euro bezahlen. Wenn im Internet gezielt gesurft wird, ist man z.B. bei dem Motorradversand, mit knapp 190 Euro für den kompletten Anlasser dabei. Also 22 % Ersparnis.
Will oder muss ein wenig geschraubt werden, hat die Firma Kempmann in Berlin den Motor

für 115 Euro. Hier müssen allerdings der Magnetschalter, Anlasserritzel, Einrückhebel und einige Kleinteile mit umgebaut werden. Aber es hat auch einen positiven Effekt, hier wird knapp 55 % an Kosten gespart.

Die Umbaumaßnahmen gestalten sich als nicht so schwierig. Wenn der Anlasser auf dem Werkbank liegt, wird die Kabelverbindung vom Magnetschalter zum Motor gelöst. Jetzt wird der Motor vorne an der Aluglocke, wo der Anlasserritzel läuft, losgeschraubt. Diese werden mit drei 4 mm Inbusschrauben gehalten. Anschließend wird die Mehrzahnschraube vom Magnetschalter gelöst und die Aluglocke kann abgenommen werden. Magnetschalter ist jetzt noch mit zwei kurzen Mehrzahnschrauben verbunden, lösen und alles entfernen.
Jetzt muss der Ritzel noch entfernt werden. Hier wird der Anschlagring mit einen Stück Rohr vorsichtig von der Sicherungsfeder schlagen. Dieser wird vorsichtig aus der Nut gehebelt und der Antriebsritzel mit Einrückhebel kann entfernt werden.


Der Zusammenbau wird in der umgekehrten Reihenfolge durchgeführt. Lediglich der Lager in der Aluglocke und die Ankerwelle muss mit wärmebeständigem Fett eingeschmiert werden. Der Magnetschalter kann auch gereinigt und gefettet werden.

Das Bild hier zeigt den defekten Motor, was so alles kaputt gehen kann, sozusagen ein Rundumschlag.

 

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