Valeo Anlassmotor erneuern
Bei einem BMW Händler muss der Kunde für einen neuen
Anlasser satte 246 Euro bezahlen. Wenn im Internet gezielt gesurft
wird, ist man z.B. bei dem Motorradversand, mit knapp 190 Euro für
den kompletten Anlasser dabei. Also 22 % Ersparnis.
Will oder muss ein wenig geschraubt werden, hat die Firma Kempmann in Berlin den Motor
für 115 Euro. Hier müssen allerdings der Magnetschalter, Anlasserritzel, Einrückhebel und einige Kleinteile mit umgebaut werden. Aber es hat auch einen positiven Effekt, hier wird knapp 55 % an Kosten gespart.
Die Umbaumaßnahmen gestalten sich als nicht so schwierig.
Wenn der Anlasser auf dem Werkbank liegt, wird die Kabelverbindung
vom Magnetschalter zum Motor gelöst. Jetzt wird der Motor
vorne an der Aluglocke, wo der Anlasserritzel läuft, losgeschraubt.
Diese werden mit drei 4 mm Inbusschrauben gehalten. Anschließend
wird die Mehrzahnschraube vom Magnetschalter gelöst und die
Aluglocke kann abgenommen werden. Magnetschalter ist jetzt noch
mit zwei kurzen Mehrzahnschrauben verbunden, lösen und alles
entfernen.
Jetzt muss der Ritzel noch entfernt werden. Hier wird der Anschlagring
mit einen Stück Rohr vorsichtig von der Sicherungsfeder schlagen.
Dieser wird vorsichtig aus der Nut gehebelt und der Antriebsritzel
mit Einrückhebel kann entfernt werden.
Der Zusammenbau wird in der umgekehrten Reihenfolge durchgeführt.
Lediglich der Lager in der Aluglocke und die Ankerwelle muss mit
wärmebeständigem Fett eingeschmiert werden. Der Magnetschalter
kann auch gereinigt und gefettet werden.
Das Bild hier zeigt den defekten Motor, was so alles kaputt gehen kann, sozusagen ein Rundumschlag.
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Eberlei
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