Was ist ein Schwenkgespann ?
In erster Linie ein Motorrad, an das, über einen Hilfsrahmen mit
zwei Kugelgelenken, ein Beiwagen montiert wird.
Welche Vorteile hat ein Schwenker ?
Das Motorrad fährt weiter, wie ein Solomotorrad (mit
Schräglage)
in eine Kurve. Es gibt kaum eine Umgewöhnung. Es sind viel
weniger
technischen Änderungen am Motorrad nötig als bei einem
konventionellem
Gespann. ( Das drückt die Kosten ).
Man bekommt eine wahlweise Eintragung in die Papiere, das bedeutet
man kann den Beiwagen jederzeit abbauen. ( dauert ca. 3 Min.)
Das fahren macht riesig Spaß, ( ob das bei einem Starren Gespann
auch so ist kann ich nicht beurteilen, bin noch kein´s gefahren
).
Hat ein Schwenker auch Nachteile ?
Beim fahren im Grenzbereich (Driften z. B. auf Eis oder Schnee) ist
ein Starres Gespann Bauartbedingt stabiler.
Um in Rechtskurven ausreichend Schräglage zu ermöglichen
kann nur ein relativ schmal geschnittenes Boot angebaut werden.
Neumodischer Kram ?
Nein, den fast alle Schwenkgespanne, egal ob Kalich- Swing, Armec-
Sidewinder oder der von Walter basieren der Konstruktion von Heinz
Kloster
aus Essen Borbeck, der diese im Jahr 1935 unter der Nummer 631609
Patentieren
lies. Ausnahmen sind die Parallel Schwenker "Toro" von Side- Bike
und der "Flexit" der auch unter dem Namen "Avantgarde" vertrieben
wurde.
Ob die Produktion eingestellt wurde, oder wiederaufgelegt wird ist noch
offen . Herr Carrel wartet schon seit über einem Jahr auf eine
Aussage
des Holländischen Herstellers und hat nicht mehr viel hoffnung ...
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