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| Die Triumph Sprint ist ein echter Alleskönner. Sie ist
ein Sporttourer
aller erster Güte. Durch die relativ aufrechte Sitzposition sind
selbst
längere Touren auf dieser Maschine ein Gedicht. Die recht klein
wirkende
Verkleidung bietet aufgrund ihrer Anbauposition einen recht guten Wind-
und Wetterschutz, sie nimmt den Winddruck ohne Verwirbelungen am Kopf
zu
erzeugen. Das Design liegt irgendwo zwischen Streetfighter und
Biedermann
( XJ 900 ). Die Fahrwerte sind einfach überzeugend. Der 3
Zylindermotor
läuft so Vibrationsarm wie ein 4- Zylinder- Aggregat, hat aber ein
sattes Drehmoment, das eher in Richtung 2-Zylinder geht. Fahrwerk,
Bremsen
und Reifen ( Bridgestone BT 50 ) machen immer einen souveränen Eindruck, so daß dies Motorrad auch bei sportlicher Fahrweise positiv überrascht. Kurven bis zum Abwinken, da fühlt sie sich am wohlsten. Die Verarbeitungsqualitätist so gut, daß selbst BMW sich davon eine Scheibe abschneiden könnte. Zwei Kritikpunkte gibt es aber doch....... 1. Die Skalierung des Tachos ist so eng, das er schlecht
ablesbar ist. |
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Bezeichnung :
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Triumph Sprint T 300 A |
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Art :
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Sport Tourer |
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Listenpreis :
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17.525,- DM Stand 1997 |
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Garantiedauer :
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24 Monate |
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Länge, Breite, Höhe
:
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2152, 760, 1265 mm |
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Bodenfreiheit :
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138 mm |
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Sitzhöhe :
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780 mm |
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Leergewicht :
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215 kg |
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zul. Gesamtgewicht :
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436 kg |
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max. Zuladung :
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221 kg |
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Tankvol. :
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25 Ltr. |
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davon Reserve :
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5 Ltr. |
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Arbeitsverfahren ( Takte ) :
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4 |
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Anzahl der Zylinder :
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3 |
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Hubraum:
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885 ccm |
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Motorbauart :
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Reihenmotor |
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max. Leistung bei Drehzahl :
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72 kw ( 98 PS ) / 9.000 U/min. |
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max. Drehmoment bei Drehzahl :
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83 Nm / 6.500 U/min. |
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Bohrung :
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76 mm |
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Hub :
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65 mm |
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Anzahl der Ventile pro Zylinder :
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4 |
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Ventilsteuerung :
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DOHC |
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Kühlsystem :
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Flüssigkeit |
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Verdichtungsverhältnis :
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10,6 : 1 |
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Ölschmierung :
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Naßsumpf |
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Abgasreinigung :
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ohne ( U-Kat möglich ) |
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Starter :
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E- Starter |
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Rahmenbauart :
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Zentralrohr |
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Motorlage :
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quer, tragend |
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Rahmenwerkstoff :
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Stahl |
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Radstand :
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1490 mm |
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Nachlauf :
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105 mm |
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Vorderradführung / Federweg :
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Teleskopgabel / 150 mm |
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Hinterradführ. ,Federbein, Federw.
:
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Kastenschwinge / 1 zentr. / 126 mm |
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Standrohrdurchmesser :
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43 mm |
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Beschleunigung 0 - 100 km/h :
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3,9 sek. |
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Höchstgeschwindigkeit :
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ca. 220 km/h |
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Verbrauch :
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6, 7 Ltr. |
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Standgeräusch :
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92 dB(A) |
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Fahrgeräusche :
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82 dB(A) |
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Zündungsart :
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CDI |
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Zündkerzen :
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NGK DPR 9EA-9 |
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Bordspannung :
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12 V |
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Lichtmaschinenleistung :
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300 W |
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Batteriekapazität :
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14 Ah |
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Reifengröße vorne :
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120 / 70 ZR 17 |
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Reifengröße hinten :
|
160 / 60 ZR 18 |
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Reifenbindung :
|
Ja |
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Radbauart :
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Leichtmetallguß |
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Felgengröße vorn, hinten
:
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3,5 x 17 / 5,5 x 18 |
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Bremsen vorn, Hersteller, Kolben :
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2 Scheiben 310mm, schwimmend, Nissin, 4 |
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Bremsen hinten, Hersteller, Kolben :
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1 Scheibe 255mm, festsattel, Nissin, 2 |
| Hersteller | Vorne | Hinten |
| Michelin | A 89 X Tubeless | M 89 X Tubeless |
| Bridgestone | Battlax BT 50 F Radial | Battlax BT 50 R Radial |
| Dunlop | K 455 FG TL | K 455 A TL |
| Pirelli | MTR 03 Tubeless | MTR 04 Tubeless |
| Metzeler | ME Z1 Front Schlauchlos | ME Z1 Schlauchlos |
| Metzeler | ME Z2 Front Schlauchlos | ME Z2 Schlauchlos |
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Primärantrieb :
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Zahnrad |
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Sekundärantrieb :
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Kette |
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Kupplungsart :
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Mehrscheiben- Ölbad |
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Anzahl der Gänge :
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6 |
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Treibstoffart :
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Super Bleifrei |
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Gemischaufbereitung :
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Vergaser |
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Anzahl, Durchmesser, Hersteller :
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3, 36 mm, Mikuni- Gleichduck. |